的官图；抱负i8是抱负轿车的首款纯电SUV ，也是抱负旗下第二款纯电车型 ，定位六座纯电中大型SUV 。3月，抱负轿车官博宣告抱负i8将于2025年7月发布上市。

  7月17日，抱负轿车官方宣告，中大型六座纯电SUV抱负i8正式敞开预定，估量价格35万元至40万元，正式价格将于7月29日发布会发布。在7月17日至7月29日发布会前预定的用户，在承认定购后将享有优先交给权益。

  依据发布的实车图看，抱负i8新车外观选用与抱负首款纯电轿车MEGA相同的规划言语，前半部分的概括酷似“子弹头”，不只提高了辨识度，还优化了风阻系数；全体看起来极具高档感、科技感。抱负轿车官方也表明，新车的规划言语将是下一代纯电SUV的规划方向。新车取消了双A柱规划，并选用了大视点歪斜的前风挡玻璃；前围住造型则与抱负L系列车型相似，大灯组集成在围住两边，具有非常好的全体性。此外，新车装备了激光雷达及侧视摄像头，将搭载高阶智驾功用。

  抱负i8车身旁边面选用跨界溜背式规划造型，新车选用纯平侧窗规划，装备更大视点歪斜的前风挡玻璃，全体侧窗构成一个完好平面，和隐藏式车门把手一同完成更低的风噪和风阻，新车的风阻系数仅0.218；新车还选用了平开门规划，并具有全新规划的大尺度半封闭式轮毂，看起来力气感十足。此外，新车在轮眉、翼子板处均有宽体规划，逐渐提高车侧的视觉效果；抱负i8车顶线条出现弧形从车头延伸至车尾部，与车尾D柱相结合，非常高雅。

  车尾方面，抱负i8新车尾部具有L系列车型相似的全包式车尾结构相同连续了宗族风格，赋有力气感的肩部造型，还可以拉宽横向视觉效果，添加层次感，既体现SUV的动感风仪，又诠释出万能驾控的功用美学；贯穿式LED尾灯和双层扰流板规划不只在夜间点亮后极具辨识度。

  车身尺度方面，抱负i8新车长宽高为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm。座椅选用2+2+2六座布局，二排右后方供给零重力座椅；三排座椅腿部空间875mm，坐高333mm。全车一二三排大车窗布局，成为同等级视界最优的三排SUV，统筹超低风阻与全家人的通透视界，不只使整车线条流通美丽，更有用下降风阻系数。

  此外，原生纯电架构赋予i8逾越全尺度SUV的空间体现和体会，三排空间比五座车二排还要好，三排座椅均具有超卓舒适性，无论是日常通勤仍是全家出游都能轻松应对。

  抱负i8新车内饰不同于此前的L系列和MEGA，抱负i8初次选用了白色的方向盘规划，装备双联屏、AR-HUD昂首显现和方向盘小尺度外表屏，科技感满满，中控台原料晋级为环保皮质以提高触感全体以淡色为主的内饰色彩愈加匹配。此外，可以正常的看到主驾座椅的靠背侧翼比较此前车型更长、更大，坐垫侧翼也更高，并添加了一条深色的缝线，估量坐上去支撑感和环抱感会更强；新车晋级静音电动空调出风口，二排右后方供给零重力座椅。别的，主副驾座椅背面均供给小桌板，二排的车载冰箱与全体内饰规划共同，选用了白色软质包覆。智能驾驭方面，装备抱负AD Max 3.0体系，支撑城市NOA与主动泊车功用；此外，新车装备了激光雷达及侧视摄像头，将搭载高阶智驾功用。

  动力方面，抱负i8新车i8根据800V高压渠道打造，全系标配双电机智能四驱体系，初次搭载自研碳化硅驱动电机，前后电机上限功率分别为150千瓦以及250千瓦，归纳功率可达400千瓦。电池方面，新车搭载宁德年代90.052kWh和97.842kWh两种容量麒麟电池，续航路程为670km和720km；，支撑5C超快充技能，10分钟可补能500公里；双电机四驱体系峰值功率400kW，百公里电耗估量降至13度左右，能耗体现优于MEGA车型。一起，抱负i8新车全系标配双腔魔毯空气悬架，能大大的提高新车的离地空隙和经过性。

  在充电网络建造方面，抱负轿车的“九纵九横高速超充网络”已正式建成，均匀每152公里就有一座抱负超充站，覆盖了我国最繁忙的18条高速，李想将其称为抱负i8的豪横“陪嫁品”。李想还表明，抱负轿车现在在车企中自建高速超充站和超充桩数量均位居榜首，且将继续推进建站。到本年一季度末，抱负轿车现金储藏达1107亿元，为充电网络的继续拓宽供给了坚实的资金支撑。

  从部分新动力轿车品牌自建补能网络数量来看，抱负轿车在多重维度抢先。其间，自建快充桩（120kW）和超充桩（250kW）数量均超15600根；自建高速公路充（换）电站数量超950座，高速充电桩数量超4500根，抢先于蔚来、广汽动力、特斯拉、小鹏等品牌。

  抱负i8的超快充才能与完善的充电网络布局，不只提高了本身产品的竞争力，也为电动车用户的出行供给了更多便当，进一步缩小了与燃油车在补能方面的距离。

  新华AUTO观念：作为抱负轿车进军纯电范畴的战略车型，抱负i8凭仗其杰出的产品力、立异的科技装备以及专为家庭用户打造的空间规划，成为新动力轿车商场的新焦点。抱负i8凭仗长续航、快充、大空间等中心优势，有望在30万-40万级纯电SUV商场中占了重要比例，并推进抱负轿车品牌纯电转型的战略落地。

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